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龙8官网手机版:及时检测宁杭铁路的变形情况并采取及时措施

时间:2021/9/18 1:43:48   作者:   来源:   阅读:15   评论:0
内容摘要:沪杭铁路是2022年杭州亚运会重点配套项目,是“长三角轨道交通”的重要组成部分,是浙江省“1小时交通圈”的重点项目。铁路从湖州站出发,连接杭黄高铁桐庐站。这是一条双线高速铁路,设计时速350公里,主线长度128.992公里。全线由湖州站、德清站、杭州西站、阜阳西站、桐庐站组成,其...
沪杭铁路是2022年杭州亚运会重点配套项目,是“长三角轨道交通”的重要组成部分,是浙江省“1小时交通圈”的重点项目。铁路从湖州站出发,连接杭黄高铁桐庐站。这是一条双线高速铁路,设计时速350公里,主线长度128.992公里。全线由湖州站、德清站、杭州西站、阜阳西站、桐庐站组成,其中东站、桐庐站6个站是上杭、宁杭高铁的南侧延伸,是国家高铁网络的主要骨干。杭湖铁路上的余杭大桥长32.3公里,连接杭州和杭州2022年亚运会的比赛场馆。余杭大桥连续梁的最大跨度为150米。是沪杭铁路全线跨度最大、荷载最大的连续梁。杭州铁路一号钥匙卡控制工程。

据中铁十一局余杭特大桥工程部相关负责人介绍,旋转连续梁施工环境复杂,工艺难度大,安全风险高,技术要求高。桥址位于冲积平原地区,主墩位于软基粉砂地质区内。有必要防止现有宁杭高速铁路和长深高速公路的轻微位移。与此同时,施工毗邻商线,距时速350公里的宁杭铁路、长深高速公路不到20米。桥架上方有一条500千伏特高压输变电线路。施工场地小,安全风险极高。施工期间非常紧张。此外,旋转连续梁跨度大,荷载大。双宽的总重量是28000吨,这对技术要求特别高。

为了解决梁、钢筋安装困难的问题,项目部创新性地采用了在吊篮上安装悬臂起重机的方法,取代了传统的汽车起重机,保证了施工的顺利开展。针对连续梁封闭段位于现有线正上方的问题,创新采用钢壳封闭技术,解决了梁底施工空间有限的问题。为了保证既有线路的安全,本项目在宁杭铁路营业线施工区域附近安装了自动观测装置,及时检测宁杭铁路的变形情况并采取及时措施。这些创新措施不仅保证了施工的安全,而且大大提高了各路段的施工效率。

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